柴油发电机组气门组的主要作用是用来控制进、排气道与汽缸的通路，开启时应通畅，关闭后应确保密封。气门组是由气门，气门座，气门导管，气门弹簧、弹簧托盘及锁片等机件组成的，本篇为您介绍下气门的相关知识。
气门的工作条件
当柴油发电机组工作时，气门顶直接和燃烧气体接触，将受到高温高压的作用。在工作中，排气门要受到高速炽热的废气的冲击，温度可达到800°c-900°c，易使工作面烧蚀。进气门要受到冷热气体交替的作用，会使气门翘曲变形，破坏或降低气门的密封性，其温度在300°c-400°c。为了使气门适应上述工作条件，在高温下能耐磨、耐腐蚀，保持气门的机械性能和气门密封性，气门通常采用优质合金钢制成。
气门杆结构比较简单，但气门杆与气门顶必须同心且要垂直，气门杆的末端（气门脚）经常受撞击（因气门脚与挺杆有间隙）。所以，气门脚要经过表面热处理，以提高硬度。
气门座是与气门相配合的阀座。在中、小型柴油发电机组上，如果缸体，缸盖为铸铁制造，
则阀座可直接在汽面盖或汽缸体上镗出。气门座也受高温作用，且连续地受到气门撞击，要求它具有足够的强度和耐磨性，为便于气门座的维修，在有些柴油发电机组上采用了镶入式的气门座。这种气门座多用铬钢或特种铸铁制成，然后用冷压法镶入。
典型的气门构造通常由气门杆端或摇臂接触部位、气门弹簧座锁止槽、气门杆、气门头部、圆角（颈部）、锥面、气门厚度等组成，气门的头部是指在燃烧室内的部分，它必须能够承受极高的温度，温度范围在1300°f-1500°f之间，它有许多种形状，如椭圆头、平头、凹头、喇叭形头等，气门头部的金属越多，气门的刚度就越大，刚度大的气门寿命长，但密封性不好。气门锥面指的是与汽缸盖接触并起到密封作用的部分。
圆角是在气门杆与气门锥面内侧之间的曲面部分，圆角增大了气门的强度。气门杆的作用是在汽缸盖内支撑气门，气门弹簧座锁止槽的作用是在发动机工作过程中保持气门弹簧连接在气门上。
气门材料
气门由强度很高的金属制成，含有镍、铬及少量的锰和其他材料。这种金属必须能够快速地传导热量。如果热量没有被快速传导出去，气门将被烧损。一些排气门还在气门杆内填充了金属钠。金属钠在发动机的工作温度下变成液态，液体钠可以更快地将热量从气门杆传递给气门导管。
